Podríamos decir que las Asics Gel Nimbus 20 celebran su vigésimo cumpleaños vistiéndose de gala porque mantienen intactas la suela y la mediasuela que tantos cambios introdujeron en sus predecesoras y modifican sólo el upper.

Viendo el nivel que alcanzaron en las Asics Gel Nimbus 19 y cómo han rendido esto es una gran noticia para los corredores neutros de pesos medios o altos que gustan de las zapatillas de entrenamiento rodadoras y muy amortiguadas, sobre todo para aquellos que sean habituales de la saga Asics Gel Nimbus, una de las zapatillas más vendidas no sólo de ASICS, sino de todo el mercado de zapatillas running, porque son un valor seguro, unas de ésas que no suelen fallar nunca y que cubren un amplio abanico de perfiles de uso.

Las Asics Gel Nimbus 20 al detalle:

Los cambios introducidos en la suela y mediasuela de las Asics Gel Nimbus 18 fueron muy grandes y,  aunque de lo que más se hablaba era de la inclusión del FlyteFoam, compuesto estrella de ASICS, tal como os comentó Jónatan Simón en la review de las Asics Gel Nimbus 19, el quid de la cuestión y la magia residía en el gran equilibrio alcanzado por los tres compuestos (SpEVA, FlyteFoam y Convergence Gel) sin olvidar lo bien que trabajaban con el resto del conjunto: Guidance Line, Adapt Truss, etc.

Las Asics Gel Nimbus 20 ofrecen, por tanto, una gran cantidad de amortiguación, blandita y con mucho recorrido pero con la ventaja de que no se vuelven inestables sino más bien al contrario y, gracias a su buen chasis son perfectas como zapatillas para plantillas.

Mantienen el drop de 10 milímetros que resultan de unas alturas de 31 milímetros en talón y 21 milímetros en antepié y, como también es habitual en la saga, el modelo de chica tiene un poco más de drop, yéndose hasta los 13 milímetros, debidos a los 32 milímetros en talón y 19 milímetros en antepié. Son unas zapatillas que disfrutan más los talonadores, sin duda. Y chapó por las marcas que desarrollan modelos realmente específicos para mujer.

La suela es quizá la parte menos llamativa de las Asics Gel Nimbus 20 pero es que, para qué tocar algo que ya rendía como nunca antes. Esto se debe no sólo al diseño, sino también al uso de unos compuestos que, con una dureza ligeramente inferior a lo habitual, le confieren un agarre muy bueno.

Los compuestos son los clásicos, AHAR+ en las zonas donde se requiere una mayor resistencia y DuraSponge donde hay que primar el agarre y la tracción. Pero tanta o más responsabilidad corre a cargo del trabajo concienzudo en el diseño del taqueado con detalles como los taquitos que se ven en la parte central del antepié, que dan mucho grip en la mayoría de las superficies y condiciones.

El trabajo de las ranuras de flexión, tanto las transversales como la longitudinal de la Guidance Line, combinan a la perfección con la pieza de TPU del mediopié y consiguen un equilibrio muy bueno entre flexión y resistencia a la torsión que, además de darle ese toque de estabilidad, permiten que no se perciban excesivamente rígidas o toscas.

Pero es en el upper donde le vemos el sentido a las nuevas Asics Gel Nimbus 20 porque demuestra el afán que está poniendo ASICS últimamente para conseguir unos upper más frescos, amables, agradables, adaptables… ¡y vaya si lo está consiguiendo!

Que no os engañe el vistazo rápido porque, si lo analizáis en detalle, rápidamente empiezan a salir a la luz los cambios de esta vigésima versión.

La rejilla es más suave y abierta (Gradient Jacquard Mesh lo denominan), la ojetera se ha rediseñado por completo emparejando los ojales dos a dos o modificando el contrafuerte externo que, como os hemos comentado en otras reviews, está inspirado en el de las Asics MetaRun.

Estaba claro que muchas de las novedades de las Asics Metarun (por ejemplo, el Metaclutchdel contrafuerte, el Adapt Truss del mediopié, etc.) se irían aplicando progresivamente en los modelos tope de gama de la marca, bien en estas Asics Gel Nimbus 20 o en las Asics Gel Kayano 24, modelos que además hacen gala de unos materiales y acabados crème de la crème.

En cuanto al peso, 306 gramos le declaran, por lo que mantienen más o menos el peso respecto a sus predecesoras y que, sin ser una de sus características más destacables, ya no es posible criticarlas en este aspecto como antaño, cuando las Asics Nimbus pecaban un poco de gorditas.

Y parafraseando a los presentadores de cierto concurso de televisión, “hasta aquí puedo leer”. Pero no os preocupéis porque no tardaremos mucho en poner a vuestra disposición la correspondiente prueba a fondo de las Asics Gel Nimbus 20, unas de las zapatillas que más fans tienen.

Artículo escrito por Rodrigo Borrego para https://www.foroatletismo.com/zapatillas/asics-gel-nimbus-20/

La polémica envuelve las zapatillas del maratón de dos horas
La placa de fibra de carbono en la mediasuela de las Nike dispara las especulaciones sobre la frontera del dopaje tecnológico.

 

 Dennis Kimetto 2:02:57

“Tienen que ser las zapatillas”, se gritaba en el anuncio que Spike Lee rodó para Nike para vender las Air Jordan. Era un lema irónico, por supuesto: todo el mundo sabía que solo Michael Jordan podía dar esos saltos y mantenerse suspendido mágicamente en el aire, calzara las zapatillas que calzara, las suelas con cámara de aire o lo que fuera. “Tienen que ser las zapatillas”, anuncian 30 años más tarde los ejecutivos de Nike, y no hay ni sombra de ironía en su declaración: han inventado un calzado atómico para que un atleta baje de las dos horas en el maratón, el nuevo grial del deporte.

Entre el récord actual de maratón (2h 2m 57s) y el objetivo (1h 59m 59s) hay 178s, un salto del 3%. Nunca en la historia se ha bajado tanto de golpe el récord del maratón, pero nunca antes había anunciado un fabricante como Nike unas zapatillas que permiten reducir un 4% el gasto energético necesario para correr. Si la proclamación, basada en análisis de laboratorio, se puede corroborar en la práctica, lo que dudan fisiólogos y biomecánicos, los atletas elegidos para la hazaña, Kenenisa Bekele o Eliud Kipchoge, capaces de correr ahora en 2h y 3m, tienen ya las dos horas en sus piernas. A su lado, palidece el 1% de ventaja que prometen las nuevas zapatillas de Adidas, la marca que compite por el maratón en menos de dos horas y que anuncia una suela cargada de una espuma especial que devuelve la mayor parte de la energía que el atleta deposita en la pisada.

La polémica envuelve las zapatillas del maratón de dos horas El gran reto de 2017: el maratón en menos de 2 horas
El proyecto de Nike intentará bajar de las dos horas en la maratón en Monza
Aparte de su peso, inferior a 200 gramos, su forma aerodinámica y su inclinación hacia adelante, el secreto y la polémica de la zapatilla Nike, bautizada Vaporfly Elite, están en la mediasuela y tienen la forma acucharada de una delgadísima y rígida placa de fibra de carbono incrustada en la goma. “Correr con estas zapatillas será como correr cuesta abajo, no se podrá correr despacio”, anuncian los investigadores que inventaron el producto, cuya versión más sofisticada estrenará en mayo Kipchoge, el atleta líder del proyecto, en el circuito de Monza. En el mercado costará 250 dólares.

Nada más conocerse el truco, comenzaron a levantarse voces poniendo en duda la legalidad de las placas y de su efecto muelle o catapulta. La federación internacional de atletismo (IAAF), el organismo que debe aprobar todos los materiales, ya ha anunciado que estudiará el caso y la redacción del artículo que las regula y que prohíbe cualquier “ventaja injusta”. De fibra de carbono con efecto muelle eran las cuchillas polémicas que le permitieron a Oscar Pistorius correr con piernas artificiales contra atletas todo de carne y 
hueso.

El calzado cuenta más que el atleta

 

Nike. Son las zapatillas más polémicas por el efecto catapulta que proporciona la inclinación de su suela y, sobre todo, por la placa de fibra de carbono rígida incrustada en la mediasuela que, según sus inventores, proporciona un ahorro energético del 4%. Se llaman VaporFly Elite. Un modelo similar valdrá 250 euros en las tiendas.

 

Adidas. Las ventajas que anuncia el fabricante alemán son inferiores a las de Nike. La suela de las Adizero sub2 está rellena de una llamada espuma explosiva que proporciona un ahorro del 1%. La marca aún no ha anunciado el atleta que las calzará para intentar bajar de dos horas.

El deporte, un mundo conservador y nostálgico que se aferra a la tradición como esencia de la leyenda que le alimenta, denuncia como escandalosa cualquier novedad tecnológica. Y a veces tiene razón. No la tuvo, y perdió la batalla con los bañadores de cuerpo entero que permitieron hace una década que todos los récords de natación quedaran anticuados. La tuvo, pese a la desesperación de los que ven en el deporte un arte aparte de una demostración de proeza física, el cambio de las raquetas de madera a las metálicas (ahora de fibra de carbono y otros materiales sintéticos), que permitieron una expansión y un desarrollo tremendo del tenis. Algo similar ocurrió hace 25 años con la llegada al golf de los drives metálicos. Los artistas se agarraron a las maderas de toda la vida y a su punto dulce y a su capacidad para interpretarlo, y despreciaron una novedad que, decían, permitiría jugar al golf a un orangután. La afición agradeció las nuevas distancias del golf, y los jugadores se rindieron.
 
Stepanov y Puma

Las zapatillas de Nike, en todo caso, recuerdan más a casos pasados en el propio atletismo. En 1957, el saltador soviético Yuri Stepanov saltó 2,16m, una altura que privaba a Estados Unidos de un récord mundial que detentaba desde hacía 44 años. Pronto se descubrió que la zapatilla del saltador tenía una suela de un grosor de cinco centímetros, exagerado. En 1960 las prohibió la IAAF. Stepanov, una víctima de la guerra fría, no superó la depresión y se suicidó en 1963.

En 1968, él tartán cubrió de superficie sintética las pistas de atletismo. Puma inventó para los Juegos de México unas zapatillas que en lugar de los seis clavos habituales, que se frenaban en el tartán, tenían 68 puntitas colocadas en la suela como si fueran púas de un cepillo. Tommie Smith las usó y ganó los 200m. Poco después, Adidas logró que se prohibieran.

La noción de ventaja injusta o de dopaje tecnológico más que en los laboratorios se ha fijado en los despachos. Así se resolverá el caso de las mediasuelas de las zapatillas mágicas de Nike. La frontera del dopaje tecnológico, una línea tan borrosa como la que delimita el marketing de la ciencia, puede volver a cambiar.

Asics Gel Nimbus 17

Tras no mucha espera desde la última vez que probamos la Nimbus 16, aparece la nueva versión de esta, una de las zapatillas más importantes del mercado actual. La Asics Gel Nimbus 17 es una de las más esperadas de los últimos tiempos porque por fin se moderniza y su apariencia se pone al día con sus grandes rivales.

Ha habido muchas críticas (sobre todo los últimos dos o tres años) hacia la marca japonesa al respecto de que sus acabados, materiales y tecnologías porque no eran todo lo avanzadas y modernas que otras marcas tenían. Asics siempre ha sido una marca donde primaba la funcionalidad y los buenos resultados, zapatillas cómodas, duraderas y con las que es difícil equivocarse pues funcionan muy bien en diferentes tipos de terrenos y no suelen presentar muchos defectos.

flexando, detalle del termosellado y los ojales metálicos 

La Nimbus 17 es, posiblemente, la edición más revolucionaria de todas las que ha tenido, no es que haya cambiado el usuario tipo, el concepto o lo que ofrece, pero sí se da un salto hacia adelante en materiales. Como digo, Asics no es muy dada a apuestas sino que si hace algo es porque saben que les va a funcionar tan bien como lo que han hecho hasta ese momento, de ahí que en algunos de sus modelos como es esta Nimbus 17 hayan tardado un poquito más en tener ciertos materiales.

CHASIS Y MEDIASUELA

Los cambios en la mediasuela puede que no se perciban a simple vista pero son numerosos y bastante acentuados, lo que da lugar a un chasis totalmente nuevo. A pesar de ello, al calzarnos la Nimbus 17 no cabe duda de que es una Nimbus con todas las letras y te ofrece esa sensación inequívoca de correr sobre una nube que sólo te da la Nimbus.

Los cambios son múltiples y creo que es mejor ir poco a poco a la hora de explicarlos:

– El perfil de la zapatilla se reduce un poquito, ahora cuenta con 30 mm y 19 mm, lo que hace un drop de 11 mm. Asics dice que el drop es de 10 mm y sus medidas oficiales son 29 – 19 mm, por lo tanto con el margen de error podemos dar por buenas las mediciones oficiales, que vienen a ser 3 mm menos que en la versión anterior. Es una Nimbus con un perfil más bajo y gracias a esto la zapatilla mantiene la estabilidad a pesar de ser más blanda.

– FluidRide 2.0: el FluidRide es una tecnología que se compone de dos capas de diferentes polímeros situados uno por encima del otro, Asics ha denominado 2.0 al FluidRide de esta Nimbus 17 y supongo que lo han hecho para dejar claros los cambios que han realizado en estos materiales.

Para empezar, son más planos, sin muchas ondulaciones lo que da la sensación de una transición más fluida.

Uno de los principales objetivos de Asics en este nuevo modelo era el de ganar amortiguación, es algo que a la hora de vender la Nimbus al corredor atrae mucho y, sobre todo, con la llegada del Boost al mercado Asics se ha puesto las pilas y ha hecho que no deje de lado el tacto y la cantidad de amortiguación de sus zapatillas, que al fin y al cabo es lo que las ha hecho llegar a ser la primera marca mundial especialista en zapatillas de running. Ya hemos visto en modelos de este año como, tanto la GT-2000 3 como la Kayano 21, son zapatillas que han ganado mucho en amortiguación siendo más blandas que modelos previos. La Nimbus 17 sigue esta misma línea y, para conseguirlo, Asics ha cambiado la composición y densidad de los polímeros que forman el Fluidride 2.0.

El polímero superior de la zapatilla (color negro) es Blended Rubber, según Asics este material tiene un 20% más de retorno de energía y, aunque yo esto no lo puedo asegurar porque el posible efecto retorno se ve muy filtrado por el footbed y la plantilla de este modelo, lo que sí puedo decir es que este Blended Rubber es más blando que el de la Nimbus 16, concretamente 5 grados más blando: de 55 que tenía la Nimbus 16 a los 50 que posee esta nueva versión. A pesar de ello, la recuperación del material al estrés parece muy similar, digo esto porque este polímero es el responsable de mantener una estructura mínimamente constante en el chasis de la zapatilla ya que es el que más capacidad de recuperación posee y eso con el paso de los kilómetros en una carrera o a lo largo de la vida de la zapatilla es importante.

El Solyte, que forma la capa inferior (por debajo del Gel y sobre la suela) y que en este modelo es de color blanco, también es diferente. En la Nimbus 17 es uno de los grandes cambiosque se han realizado, el Solyte de la Nimbus 17 es 10 grados más blando que el de la Nimbus 16, de 55 grados, por lo que tenemos un Chasis de 55 grados de dureza, un chasis muy blando para cualquier zapatilla actual y que refleja lo que es esta nueva Nimbus, un dechado de amortiguación que deja atrás a la mayoría de sus rivales de segmento.

– Gel: como siempre que sale una nueva Asics viene con más Gel que la anterior, una máxima comercial que ha seguido la marca japonesa y que no siempre significa que la zapatilla amortigüe mejor, pues cuanto más Gel metes mejor tienes que colocarlo para no desequilibrar la zapatilla. Este es uno de los logros que ha conseguido Asics en esta Nimbus 17, han aumentado el Gel considerablemente pero su mayor éxito ha sido la distribución del mismo, tanto es así que la zapatilla es muy equilibrada en cuanto a recorrido y cantidad de amortiguación y el rendimiento dinámico es excelente.

El Gel trasero ha aumentado un centímetro en longitud y su perfil es mucho más homogéneo y recto en esta nueva versión por lo que aporta sensaciones más agradables y constantes.

El Gel delantero ha pasado a ser una sola unidad de diez centímetros de longitud en lugar de las tres unidades pequeñas que tenía la versión anterior y que sumaban entre las tres 7’8 cm, por lo que tenemos un aumento del 20% del Gel delantero, y esto no es solo cuestión de números, la amortiguación delantera es mucho más abundante y agradable en esta Nimbus 17 que en cualquier otra versión anterior.

– Trusstic System: esta pieza de TPU (plástico) situada en el arco para dar rigidez torsional a la zona media de la zapatilla también ha cambiado bastante. En realidad, son dos piezas paralelas, en la Nimbus 17 están más pegadas al suelo para bajar el centro de gravedad de la zapatilla. Este nuevo posicionamiento, unido a su nueva forma más plana y menos agresiva en el apoyo al arco, contribuye a que la Nimbus 17 sea una zapatilla más fácil de llevar, más apta para arcos más bajos y con transición más agradable y fácil. Eso sí, algo más lenta y también un modelo más apto para el uso con plantillas al ser algo más plana de horma.

Como hemos visto antes, el chasis es de menos perfil, unos 3 mm menos, además la base es 1 mm más estrecha por lo que eso nos llevaría a pensar que la nueva Nimbus es una zapatilla más ligera, tanto que Asics dice que es uno de sus grandes logros en este modelo. Según ellos, la Nimbus 17 pesa 306 gramos en talla 9 USA, unos 20 gramos menos que la versión anterior. Viendo el upper, el chasis nuevo más bajo y con menos densidad, uno pensaría que esto es cierto al 100%, pues bien, sorpresa mayúscula la mía cuando peso mis Nimbus 16 y las 17 en talla 10 USA en la misma báscula y ambas me dan 343 gramos de peso.

Uno podría pensar que es imposible, la zapatilla es menos densa, con termosellados, ligeramente más estrecha, más baja de perfil, ¿cómo puede pesar lo mismo? Pues sería muy buena pregunta, lo único que se me ocurre es que la Guidance Line de la Nimbus 16 era más marcada por lo que vacía más mediasuela que la de la nueva Nimbus 17, en la que esta Guidance Line es menos marcada y profunda. Además, tenemos un arco más relleno en la nueva versión y más Gel, que pesa más que los polímeros, todo esto nos lleva a un peso similar al del modelo anterior a pesar de todos los gramos ahorrados en el upper. Además, en el pie se nota una zapatilla algo pesada, es una pena que a pesar de que Asics lo vende como uno de sus grandes avances no lo sea.

A pesar de esto puedo decir que el chasis de la Nimbus 17 es una pasada, de los mejores que he probado si lo que buscas es una zapatilla muy amortiguada, es una gozada andar y correr con ella en los pies, ya sabemos que Nimbus es un nombre adquirido de un tipo de nubes y nunca ha sido más verdad eso de que usar unas Nimbus es como correr sobre una nube.

SUELA

Asics lleva varios años utilizando el mismo diseño de suela en sus principales modelos, consiguieron hacer una suela que daba buenos resultado en todos los aspectos: durabilidad, agarre, polivalencia, flexibilidad. Y, al encontrarla, no dudaron en usarla hasta casi la extenuación, al fin y al cabo son japoneses, no cambian lo que funciona bien.

La Nimbus 17 sigue un poco esa misma línea marcada por ese tipo de suela de la que hablo, si bien en esta ocasión Asics le ha querido dar una vuelta de tuerca para mejorarla ligeramente (quizá al ser una tope de gama y tan cambiada han decidido dar ese pequeño paso).

Los cambios no son muchos pero sí funcionan, por ejemplo:

– El talón modularizado es ahora algo más marcado, con estrías más profundas y más libertad en los módulos para que aíslen mejor el impacto. Al ser una zapatilla más blanda y con mucho recorrido quizá esta nueva modularización haya contribuido a la estabilidad y absorción del impacto.

– Guidance Line: como he dicho antes, la Guidance Line de esta nueva Nimbus es menos marcada, más discreta y tiene una razón para serlo. Al ser el chasis más blando, si tuviésemos una Guidance Line más marcada quizá descompensaría mucho el equilibrio de la zapatilla y reducirá la durabilidad de la vida del chasis, Asics ha sabido leer ese posible problema que provocaría una baja densidad de chasis y una Guidance Line profunda y ha moderado la profundidad de esta última, que sigue siendo bastante útil en la dinámica de la zapatilla.

– Taqueado antepié: la suela de la que hablaba y que Asics usa en modelos como Kayano o todas las zapatillas de la serie GT tienen taqueado de gran tamaño y planos, sin mucho dibujo. Pues bien, las Nimbus 17 tienen dibujo, bastante dibujo con muchos pequeños surcos que hacen que la zapatilla agarre bastante mejor en todos los terrenos y, la durabilidad, si bien se reduce un poco no parece muy perceptible o no afecta demasiado a la larga.

– Flexibilidad: la Nimbus 17 es más flexible y, a pesar de ello, cuenta con surcos menos profundos en el antepié, la razón para ser más flexible es que el chasis es menos denso y el upper es más permisivo y se entromete menos, gracias a ello Asics no ha tenido que realizar surcos profundos para conseguir una flexibilidad adecuada.

En cuanto al material de la suela, tenemos AHAR+ en el talón con 85 grados de dureza y Durasponge en el antepié con 75 grados, todo en la media del mercado pero, como he dicho alguna vez, a pesar de tener una dureza media Asics ha sabido sacarle el máximo partido a la durabilidad con el diseño de esta suela y ofrecer un modelo duradero.

No he tenido oportunidad de agotarle la vida a la Nimbus 17, casi nunca puedo gastar un modelo hasta el final, pero comparándola con otras Nimbus y otras Asics del estilo, la Nimbus 17 no tiene que envidiarles mucho por lo que creo que 900 – 1000 km se le pueden sacar con 75 kg de peso y talonando de manera normal. Veremos en el futuro cómo se comporta el chasis al ser menos denso, pero tengo confianza en el Blended Rubber y el Gel por lo que dudo que presenten síntomas de fatiga pronto. De hecho, aunque pierda amortiguación tiene tantísima que no tendría problemas para seguir usándola, es de esas zapatillas que si no sueles correr pero las compras puedes sacarle años de buena amortiguación.

UPPER

El upper es la parte renovada que, sin duda, más llama la atención. Hacía ya varios años que la gente clamaba por una Nimbus moderna con termosellados y la verdad es que era hora de que esas tiras sintéticas tan gordas y pesadas dejaran paso al siglo XXI, especialmente cuando modelos rivales como Glycerin o Triumph hace tiempo que dieron ese paso. Pero ya sabemos que Asics solo lo da cuando está segura de que lo nuevo va a funcionar tan bien o mejor que las soluciones clásicas.

La verdad es que el salto de tecnologías ha sido radical, el modelo anterior estaba repleto de elementos cosidos y la Nimbus 17 es todo lo contrario, hay que rebuscar para encontrar alguna zona cosida en la zapatilla, y la que lleva no tiene ninguna relevancia funcional.

Para este nuevo upper, Asics ha decidido optar por paneles de termosellado en forma de red mallada que rodea todo el lateral de la zapatilla, desde el contrafuerte de talón hasta envolver la puntera de la zapatilla, el pie está muy bien sujeto en todo momento, muchísimo mejor de lo que me esperaba tras ver las primeras imágenes de este modelo.

Estos paneles de red mallada son más gruesos y contienen más termosellado en la zona del mediopié lógicamente, incluso el recubrimiento de los agujeros de los cordones va termosellado y los cordones reforzados por unos pequeños anillos metálicos para ganar consistencia y evitar roturas.

La puntera de la zapatilla es curiosa pues es toda termosellada, pero tiene una presencia mucho más grande que un refuerzo de puntera, tanto es así que dota de mucha personalidad a la zapatilla sujetando el antepié en los laterales de una manera sorprendentemente efectiva.

Todo este sistema de termosellados en red Asics lo denomina FluidFit, pero más allá de los propios termosellados creo que el verdadero FluidFit es el trabajo de ajuste dinámico, me refiero al comportamiento que va a tener esa red mallada al correr, algo que han trabajado mucho y se agradece. Para empezar, la zona de flexión del upper en los laterales no tiene presencia de termosellado para que este no se clave ni tome formas que lleven a pinzamientos o cizallamientos de la malla. Pero no solo es eso, ya solo la forma en red ayuda a la consistencia general del upper pero a su vez es grácil en caso de flexión.

Otro de los detalles que se agradecen se localiza en el logotipo de Asics, en la parte delantera, en vez de ser continuado se le han realizado varios pequeños cortes para favorecer la flexión del upper y no rozar el pie.

Son detalles importantísimos y que muchas marcas no piensan en ellos, quizá esta sea una de esas cosas por las que Asics tarda un poquito más que el resto. Hemos visto marcas que se volcaron con los termosellados pero, de repente, su durabilidad se reducía mucho, se rompían las mallas en las zonas laterales del antepié, etc. Que la primera Nimbus con termosellados haya cuidado estas cosas desde un primer momento denota la seriedad de la marca.

La malla de la zapatilla es totalmente diferente a las versiones anteriores y a casi cualquier Asics, es bastante curiosa. Generalmente, y desde hace muchos años, Asics tiraba de la típica malla en panel de abeja y una más tupida interna, pero la Nimbus 17 tira al traste con eso y hace dos mallas de similar consistencia microperforadas, pero siendo la externa la más trabajada de las dos.

Esta malla externa es especial por varios motivos, es una “engineered Mesh” que llaman los yanquis y que tanto hemos visto últimamente en Adidas o Nike, una malla con zonas más cerradas que otras dependiendo el apoyo que necesite el pie en esa zona, mientras que en zonas donde prima la ventilación la malla presenta más aberturas.

Incluso en las formas de esas aberturas la Nimbus 17 es diferente. En lugar de los típicos agujeros simulan una especie de franjas en el antepié, algo que si bien funcionalmente no le veo ventajas, estéticamente es de agradecer, sobre todo viniendo de donde vienen la Nimbus en este aspecto.

En el interior, como digo, tenemos un acabado sin costuras, con una malla tupida sin llegar a ser cerrada y tenemos dos pequeños arcos interiores a la altura de los juanetes que dan consistencia al upper en esa parte y son muy protagonistas a la hora de ajustar la zapatilla en el antepié, sin ellos el resultado sería muy distinto.

El sistema de cordones es muy parecido a los ya vistos otros años así como la lengüeta, muy mullida y gruesa -algo que no estaría mal que redujesen en favor de un menor calor interior-. Los cordones son semiplanos y estriados, como los utilizados en la mayoría de modelos de la marca.

A raíz de hablar del calor interior, me esperaba la Nimbus 17 algo mejor ventilada de lo que es, es verdad que ha mejorado respecto a otras Nimbus y hace años que no había una tan ventilada como la 17, pero creo que aún necesita mejorar en este aspecto, no es algo grave pero sí es calurosa.

El collar, en formas y en materiales, es similar al de otros años, interiormente es agradable, con un buen almohadillado y sujeta muy bien el pie, las formas se adaptan bien al Aquiles y el tobillo y no supone ningún problema, es una zona bien resuelta con cierto nivel de lujo.

Lo que sí me ha gustado es cómo Asics ha rematado la zona del contrafuerte de talón. Generalmente tenemos dos tipos, los externos y los internos, cuando tenemos un contrafuerte externo podemos notar su relieve pues va superpuesto sobre el upper; en esta Nimbus 17 es externo pero va embutido a nivel del upper, es un detalle que me ha encantado y espero verlo a menudo, da una imagen de mucha más calidad y mejor rematada.

Tampoco han olvidado los reflectantes, dentro del contrafuerte van dos paneles reflectantes de gran tamaño, es otro detalle a agradecer ya que con la propia composición del upper no tenían fácil poner muchos reflectantes y lo han solucionado bastante bien, limpiamente y sin afectar a la estética.

HORMA

Esta nueva Nimbus mantiene, en gran parte, la misma horma que lleva utilizando la Nimbus desde hace unos años, una horma bastante universal y muy apta para la mayoría de corredores, pero es cierto que todos los cambios sufridos en esta versión han alterado ciertas partes que hay que citar y aclarar.

El talón sigue siendo el mismo que el modelo ha usado en las cuatro o cinco últimas versiones: anchura normal, nada agresivo y muy apto para casi todos, especialmente para los corredores de más de 70 kg que, al fin y al cabo, son los que van a utilizar esta zapatilla.

El mediopié cambia ligeramente, el ajuste es parecido pero la Nimbus 17 consigue ajustar algo mejor. Es difícil de creer al usar solo termosellados, pero es así, la Nimbus 16 tenía más control del pie por el mayor apoyo en el arco pero esto no se traducía en un mejor ajuste, la Nimbus 17 es más agradable en el arco al ser este más bajito y agradable y todo el ajuste que aporta lo da el upper, de anchura media como es costumbre en casi todas las Asics.

En el antepié cambia un poco la cosa, la Nimbus 17 mantiene la anchura que venía usando la Nimbus años atrás, pero el upper tiene más presencia y reduce la libertad de movimiento lateral del pie, va más controlado y tiene menos espacio para mover la malla lateralmente.

Además de todo esto, la puntera es diferente, acaba en una forma un poquito más estrecha porque con ello consigue más apoyo del upper al pie, la diferencia se nota pero es difícil que afecte a alguien que haya usado la Nimbus 16 o anteriores y tampoco otras zapatillas. A pesar del pequeño cambio en busca de un mejor ajuste, la puntera es suficientemente amplia para casi todo el mundo, yo poseo un pie de anchura normal y prefiero esta nueva versión de la Nimbus 17.

En longitud también talla algo más corta, no mucho pero sí un poquito, esta puntera más estrechita y los termosellados en forma de red mallada que hay en la puntera dan sensación de tallar menos, yo utilizo la misma talla que en el resto de Asics, pero en caso de duda me iría a media talla más.

En cuanto a la plantilla, es de 40 grados de dureza, bastante agradable y muy gruesa, de las más gruesas y mullidas que he visto de unos meses a esta parte, es algo más blanda que en la versión anterior, manteniendo el grosor.

Pero lo más importante es la combinación de esta plantilla y el footbed, la base donde reposa la plantilla. En versiones anteriores Asics utilizaba un footbed de Speva 45, en esta ocasión utiliza uno similar a la plantilla intercambiable y lo llama Confort Dry X-40 haciendo referencia a su dureza, 5 grados más blanda que la Speva 45, por lo tanto tenemos una plantilla de 40 que reposa sobre un footbed de 40 y dos polímeros de 50 y 55, mientras que el modelo anterior tenía una plantilla de 45, footbed de 45 y polímeros de mediasuela de 55 y 65. Además, con más Gel para amortiguar, esto os puede dar una idea de lo que ha avanzado la zapatilla en amortiguación.

AMORTIGUACIÓN

La Nimbus 17 es una de las zapatillas más amortiguadas que he probado sin duda alguna, y de todas las Nimbus que he usado (más de 10 modelos) es la más amortiguada y, en general, también la mejor de todas.

Ahora mismo solo hay dos modelos que presenten una amortiguación en cantidad similar a lo que ofrece la Nimbus 17: GOrun Ultra 2 de Skechers y Ultra Boost de Adidas.

Es, posiblemente, la Asics más amortiguada que he probado nunca con un chasis de 55 de dureza, una plantilla de 40 grados, un footbed de 40 grados y mucho Gel. Esto dicho en términos entendibles podría ser una amortiguación de unos 45 grados de dureza, muy similar a la dureza del Boost, un logro impresionante por parte de Asics la verdad, pues no hay una Boost capaz de aguantar el peso alto de un corredor como lo hace la Nimbus 17.

La amortiguación trasera es excelsa, posiblemente la Nimbus que más amortiguación blanda y recorrido ha tenido pero no muy lejos de otras, la ganancia se nota pero no es abrumadora porque Asics ha intentado equilibrar amortiguaciones y no solo dar más.

La amortiguación de mediopié es la más mejorada de todas porque está casi a la altura de la zonas con Gel, esto se debe a varios motivos: la ausencia de apoyo del Trusstic System, la menor densidad de chasis y también la influencia del Gel que se extiende hasta zonas cercanas al mediopié.

La amortiguación delantera es sublime, es de las zapatilla con mejor amortiguación delantera de la historia, así sin más, tanto que no tiene nada que envidiarle al talón. Esto supone que la zapatilla no va a ser nada rápida ni va a tener respuesta, pero convierte a la Nimbus 17 en unaauténtica nube, casi literalmente.

La Nimbus tiene una característica que a ciertas personas no les va bien y es que es una zapatilla calurosa; su amortiguación blanda y la ventilación limitada hacen que la planta del pie de ciertas personas sufra de recalentamientos, pero por lo general, esto se soluciona con unas plantillas nuevas y, a pesar de que la plantilla de serie ahora es más blanda y menos agresiva, es posible que esas situaciones se sigan dando en cierto número de corredores (10 % más o menos).

CONCLUSIÓN

La Nimbus 17 es el paradigma de lo que es una zapatilla con mucha amortiguación: es suave, agradable y con ingentes cantidades de amortiguación. Pero no solo en este apartado ha mejorado, su fluidez en la transición es mejor, los acabados son mucho mejores, los materiales más modernos, el ajuste también es mejor, la ventilación y la flexibilidad son ligeramente mejores e incluso la tracción mejora. Aparte de todo esto, la estética de la que no suelo hablar se puede decir que es noche y día con respecto a versiones anteriores, es una zapatilla actual no solo en rendimiento, sino que también lo parece.

Es la mejor Nimbus hasta la fecha y lo es con mucha diferencia, es cierto que se ha hecho esperar pero ¡madre mía, cómo les ha cundido ese tiempo!

Por otra parte tiene cosas que pueden mejorar. La transición, al ser tan amortiguada no es rápida, pero es algo que solo los quisquillosos van a notar. Sin embargo, la transpirabilidad y el peso son, sobre todo, cosas mejorables, no es que el peso importe mucho cuando buscas una zapatilla para gente de cierto peso que quiera comodidad, pero si anuncias una rebaja de peso, al menos que sea verdad.

Creí que no iba a ver una neutra tope de gama mejor que la Triumph ISO este año, pero esta Nimbus 17 me han puesto la decisión muy complicada.

LO MEJOR:

• Amortiguación incomparable.
• Moderna en soluciones y materiales.
• Grandísimo ajuste termosellado.
• Durabilidad y acabados.

A MEJORAR:

• Peso superior al anunciado y esperado.
• Zapatilla bastante lenta.
• Ciertos corredores sufrirán recalentamientos en la planta del pie.

CALIFICACIONES:

• Chasis y estabilidad: 9’5/10
• Amortiguación: 10/10
• Ajuste y horma: 9/10
• Upper: 9’5/10
• Suela: 9/10

USUARIO TIPO

• Corredores neutros, plantilleros o supinadores de más de 70 kg que busquen una zapatilla amortiguada, estable y muy agradable para entrenamientos a ritmos más lentos de 4.30 min/km.

También dice la página original aquí:

jonatansimon dijo:

(21-abr-2015 | 21:16)

jajaja la verdad es que me hace mucha gracia algunos comentarios.

Si, tiene ojales metálicos, y menos mal que los tienes, esos ojales interiores son unos anillitos muy pequeños y que no suponen ni 3 gramos al total de la zapatilla, en cambio aseguran una durabilidad considerable a las ojeteras de los cordones que van termoselladas, no entiendo la critica a esos anillos metálicos cuando se alaban otras zapatillas que refuerzan esa zona con piezas cosidas aunque el resto del upper vaya termosellado, la solución de los anillos metálicos es más ligera y casi tan duradera como los refuerzos cosidos de otros modelos, por lo tanto lo veo no solo un acierto, sino una demostración de que han mimado casi todos los detalles.

Yo me quedo con la flexibilidad de la zapatilla con los nuevos termosellados (que resistan el paso del tiempo y no se despeguen), con los ojales metálicos para darles mas consistencia (gracias jonatansimon), y con el aumento de gel expandiéndolo sin partirlo en pequeñas partes en la base de la zapatilla, lo que hará que con un uso intensivo no se note la falta de amortiguación por desgaste de la parte de la goma.

Tras el uso intensivo si le pusieran por ejemplo menos mullido en el talón, y menos mullido en la lengüeta como insinúa el articulo nos quedaríamos con las rozaduras del upper en el tendón de aquiles y con los cordones haciendo mella en el empeine, ahora con esa lengüeta se puede apretar tanto como quieras la zapatilla y no le da muchos mas gramos a la zapatilla...

Lo de ritmos es según la persona y su estado físico, si te molesta ir a 4.30 con estas zapatillas, también te molestaran otras con menos amortiguación...

Importante que hagan dibujo en la suela para no resbalar, con las Nimbus 15 me resbalaba a menudo con cuatro gotas que caían en la acera. Buena revisión en general, ahora lo que falta es que bajen los precios (ja,ja,ja)...

Comparativa de las mejores neutras

Desde emotionrunning.com hacen un especial comparativa de las mejores neutras, para que os hagáis una idea, la ganadora, una Saucony solo cuesta unos 150€, habrá que aflojarse el bolsillo...

ESPECIAL COMPARATIVA: LOS ASES NEUTROS

Está claro que si te pones a comparar los topes de gama en todas las marcas sean neutras o pronadoras ninguna es coja pero siempre hay alguna que flaquea, que se queda descolgada, etc. Este año parece que los astros se han alineado para traernos una lucha sin cuartel en la que ya no solo tenemos a la Glycerin de Brooks, Triumph de Saucony o la eterna New Balance 1080 sino que a la fiesta se une una inesperada Mizuno Enigma que viene de tapada dispuesta a dar el disgusto a las vacas sagradas.

CADA CUAL CON SU HERENCIA

Herencia, esa palabra tan de moda en algunos ámbitos, puede suponer una ventaja o desventaja según se mire. Así por ejemplo tenemos a la Saucony Triumph ISO que por un lado juega con la ventaja de haber tenido una antecesora brillante pero a la vez tiene el peso de sustituirla. La Glycerin opta por el continuismo así que en cierto modo solo encuentra beneficios de lo que lleva a la espalda. La 1080V6 por su parte es tan sumamente distinta a sus antecesoras que le resulta totalmente neutral su pasado. Sin duda la más beneficiada por su herencia es la Mizuno Enigma 5 quien sin duda no solo destaca por su calidad sino por el enorme salto de calidad con respecto a sus antecesoras. En este sentido es la gran beneficiada porque a poco que tu vendedor te invite a probarlas meterás el pie sin esperar nada y saldrás bastante convencido.

COMIENZA EL CAREO: AMORTIGUACIÓN

Aquí quien menos amortiguación se gasta se puede llevar el adjetivo de sublime. En cuanto a cantidad es realmente difícil cual tiene más porque el nivel es altísimo y pocos pies tendrán la capacidad de detectar la cantidad por encima del tacto o recorrido. Así por ejemplo es bien fácil percibir las ingentes cantidades que ofrecen tanto 1080 V6 mediante su sistema Fresh Foam o la Triumph ISO 2 con su Ever Run ya que tienen recorrido algo más largos y tactos más mullidos. Son amortiguaciones más intuitivas que las que ofrecen Brooks Glycerin 13 y Mizuno Enigma 5 que necesitan unos metros para demostrar que no van a la zaga. 

Si en cantidades no hay diferencias reseñables tendremos que buscar los detalles para determinar la ganadora así pues vayamos al detalle de cada una:

Brooks Glycerin 13:

Presenta una media suela compuesta de Biomogo y Super DNA. Ofrece un tacto medio, a secas, gran resistencia a la fatiga y un rebote medio-bajo. A pesar de tener un dropp relativamente alto (10 mm) presenta un gran equilibrio entre talón y puntera. Su virtud es desde luego el equilibrio, no se le pueden buscar grandes fallos y quizás sea la reactividad su punto más débil.

Mizuno Enigma 5:

Su media suela compuesta por E4IC y la ya clásica placa Wave acicalada para la ocasión con nuevos cortes y curvaturas lleva como principal y novedoso argumento una capa por debajo del mencionado Wave del nuevo material E4ICX que es más blando y le confiere un tacto muy mullido y muy reactivo. El resultado es muy equilibrado puesto que cada material ofrece un comportamiento distinto. El E4ICX es muy blando, se encarga de darle el buen tacto y el rebote. El Wave es el tipo duro de esta película, quien hace la filtración de los impactos y pone la estructura. El E4IC que va pegado al pie es de tacto medio y es quien pone la nota de equilibrio para que no notemos los excesos de los otros materiales. La amortiguación está equilibrada pero es mayor en el talón. Presenta también alta resistencia a la fatiga y aun sin ser la mejor en nada tampoco tiene fallos.

New Balance 1080 V6

Ya conocíamos el Fresh Foam por otros modelos de la marca pero en esta 1080 aparte de por sorpresa ha entrado por la puerta grande. Su peor defecto es que la marca no nos ha dicho nada pero sorprende que el rebote sea tan bestia y no hayamos oído a nadie sacar pecho. El tacto es mullido pero el recorrido no, lo que añade mérito porque esto le permite ser más estable. Aguanta muy bien el paso de los kilómetros, da una gran cantidad de amortiguación y saca una de las mejores ratios amortiguación/peso. Gracias a su dropp de 8 mm puede permitirse tener prácticamente la misma amortiguación delantera que trasera. Por ponerle un pero es que tiene un volumen elevado debido a la disposición de las celdas que deja muchos huecos.

Saucony Triumph ISO 2:

Estrena sistema, el Ever Run, pero no por ello pensemos que vienen a hacer experimentos porque si de algo sabe Saucony es de amortiguación. En realidad el Ever Run que aquí aparece en forma de doble plantilla y como cuña en la zona de aterrizaje en el talón no viene a otra cosa que a completar lo mucho y bueno que hace el resto de la media suela compuesta por el ya conocido Powergrid+. Cantidad y altísimas dosis de rebote son sus cualidades más destacables. El tacto es blando, el recorrido medio-alto, la resistencia muy buena y su punto fuerte es una de las promesas del Ever Run: No se notan los picos de presión en el pie. Es la más equilibrada en cuanto a reparto de amortiguación y sin duda se lleva el gato al agua si hablamos de amortiguación delantera beneficiada en parte por su dropp de 8 mm que le permite hacer un reparto más equilibrado.

Llegado ese maldito momento en el que me tengo que decantar por una diré que entre la 1080V6 y la Triumph ISO 2 anda la vencedora siéndome casi imposible decantarme por una u otra. Me gusta la 1080 v6 por su equilibrio y la Triumph ISO por el tacto. Otros factores vinculados decidirán como luego veremos.

SEGUNDO ROUND: ESTABILIDAD

Aquí todo está bastante más claro y no porque ninguna vaya mal servida al respecto sino porque el cuarteto queda dividido entre dos que son brillantes, Enigma 5 y 1080 V6, y dos que aunque buenas no brillan: Triumph ISO 2 y Glycerin 13.

Comenzando por la cola diremos que la Glycerin 13 tiene cierta tendencia a la pronación y así es bastante probable que si pronas enseguida se note. La geometría y guía de pisada debería cambiar para mejorarlo. La Triumph ISO 2 por su parte tiene buena base pero un upper demasiado liviano y una base ancha la ensombrece en este aspecto. La primera que pone el listón muy alto es la Mizuno Enigma 5 que con su placa Wave hasta los dedos obra maravillas al respecto y por si acaso tiene la ayuda de una horma y un upper muy bien ajustados en medidas y firmeza. El premio en este apartado se lo lleva sin duda la 1080 V6. Su amortiguación Fresh Foam permite hacer malabares al respecto y eso se nota. Aun teniendo una horma que adolece de una anchura algo excesiva en la parte delantera lo compensa con un upper que agarra el medio pie y el talón como un perro de presa.

TERCER ASALTO: LA MARCHA

Es este tercer asalto el más importante puesto que lleva a la praxis toda la teórica. Hasta ahora la New Balance 1080 v6 ha tomado ligera ventaja pero tiene que demostrar con kilómetros ser la ganadora de este duelo en la cumbre. Una a una estas son las sensaciones yendo lento, rápido, por curvas, asfalto, tierra, mojado, seco, etc:

Brooks Glycerin 13:

Se muestra solvente a ritmos bajos, es muy cómoda, lo filtra todo y es difícil diferenciar cuando cambias de superficie porque la media suela no deja pasar nada. A ritmos altos se notan sus 320 gramos de peso y aunque su perfil es el más bajo no es muy alegre por zonas curvadas. En suelo mojado aprueba con buena nota y el tacto que percibimos siempre es muy bueno. Es sin duda la mejor para aquellos que gustan de rodar lento y muy cómodos.

Mizuno Enigma 5:

Como toda ella el comportamiento de la Mizuno Enigma tiene un puntito de bipolaridad. Aunque la marca ha trabajado mucho para hacerla al gusto del mercado occidental, esto es más blanda y amortiguada, lo cierto es que el ADN es el ADN. Excelente si se trata de rodar lento y muy bien armada para gente que talona, capaz de resultar cómoda al extremo e incluso siendo por unos gramos la más pesada (324 gramos) si le aprietas los machos te enseña el “made in Japan” y te pone en tu sitio. No es que vuele, incluso en zonas viradas su alto perfil tampoco ayuda, pero se atisba cierta capacidad para sobrellevar ritmos algo más alegres, al menos medianitos. Resulta muy estable, todo está en su sitio en general y te da la sensación que pocas cosas se pueden mejorar. A destacar el upper, muy ventilado y que junto a una horma casi perfecta hacen que el pie siempre vaya en sitio. Desde luego si hay que dar el premio a la cero fallos es la Enigma 5 porque aparte de todo lo dicho su suela se defiende en todos los terrenos.

New Balance 1080 v6:

Con todo lo dicho anteriormente ya os podéis imaginar que la susodicha no camina mal. Buena rodadora, mullida y sobre todo excelsa en estabilidad marca la diferencia cuando le apretamos a los ritmos. Ahí el Fresh Foam saca a relucir su capacidad de rebote, magnifica. Su perfil alto, como todas dicho sea de paso, se ve compensado por la gran estabilidad a la hora de pasar zonas viradas. Su contenido peso de 292 ayuda bastante a una buena percepción de ligereza. El pie va muy bien sujeto pero es aquí donde hay que tener cuidado porque la disposición de los refuerzos , quizás mal repartidos, hace que a algunos corredores les parezca que el antepie queda algo suelto y a otros que el arco les ajusta demasiado. A mi particularmente no me ha dado problemas pero no sería demasiado raro que a corredores con pies “particulares” si les diera. La suela se defiende en todas las superficies sin ser brillante pero siempre manteniendo un nivel digno.

Saucony Triump ISO 2:

Con un peso también por debajo de los 300 gramos, un sistema de amortiguación que promete mucho rebote y una suela bastante enfocada al rendimiento parece que la Triumph va salir volando pero recordemos que no está para eso. A pesar de los pesares tenemos debajo tal colchón de amortiguación, sobre todo en los metatarsos, que difícilmente lograremos transmitir fuerza, y con un perfil alto (31-23) tampoco esperes alegrías en zonas curvadas. Eso sí, si tenemos en cuanta todo lo anterior, vamos que tu pie no toca el suelo ni queriendo y que toda la respuesta viene del Ever Run lo cierto es que la ISO 2 consigue sacar ritmos medianos con bastante soltura. Como dicho y aunque haya empezado por ahí no estamos hablando de zapatillas rápidas sino de acorazados para tus pies y ahí sí que pocos peros se les pueden poner. La Triumph ISO 2 es muy amortiguada, hasta el extremo, de tacto blando, quizás algo rígida pero eso a la vez le da fuerza. El punto caliente de esta Triumph ISO 2 es su upper, demasiado liviano que perjudica algo el ajuste y es más proclive a roturas que los de sus competidoras.

CUARTO ASALTO: TÚ MISMO

No iría yo muy largo de coherencia si no metiera al usuario como factor determinante a la hora de elegir cuál de estas cuatro grandes zapatillas elegir. De manera simple y breve te diré cuales son las claves para decantarte por una o por otra:

Brooks Glycerin 13:

Son tu elección si prefieres una zapatilla muy fiable, tiene de todo bueno y sin fallos, eres de rodar más bien lento y prefieres una zapatilla robusta que dure mucho. Evítala por el contrario si tiendes a sudar mucho por los pies porque su nuevo upper si bien está hecho para evitar roturas (uno de los problemas de las anteriores) también es verdad que transpira poco. Si eres pronador leve o llevas plantillas por este problema fíjate bien que no produzcan una pronación tardía, algo bastante común.

Mizuno Enigma 5:

Si quieres la zapatilla que no tiene fallos aunque no sea la mejor en nada esta es tu elección. No le busques fallos porque no los tiene e incluso para los detractores de la marca resulta sorprendentemente buena. Es una compra asegurada.

New Balance 1080 V6:

Son todo lo que te esperas y más, si tienes pronación leve o plantillas valorarás mucho su excelsa estabilidad. Perfecta para pies con arcos altos porque precisamente, y ahí también está su problema, tiende a marcar mucho la zona. Si eres de pies delicados cuidado que se aferra al arco como una lapa. Por lo demás perfectas y encima la más barata de todas.

Saucony Triumph ISO 2:

Si lo tuyo es correr entre algodones y te gusta llevar y notar un colchón bajo el pie aquí tienes tu zapatilla. Cómoda a reventar y por momentos hasta permite alegrías en los ritmos pero sobre todo rodadora. Deberás tener cuidado si eres de los que tiende a jubilar uppers con facilidad porque lo tiene un tanto endeblito.